chevron_left chevron_right

Nøkkelinformasjon info chevron_right

Viktig informasjon i saken hentes i sanntid direkte fra EPO sitt register (European Patent Register), slik at du enkelt og raskt får oversikt i saken.
Beskrivelse Verdi
Saken / databasen er sist oppdatert info  
Tittel SYSTEM FOR MONITORING AND PREDICTIVE MAINTENING THE STATE OF WEAR OF MECHANICAL COMPONENTS AND OPERATION METHOD THEREOF
Status
Hovedstatus
Detaljstatus 		I kraft info EP patent gjort gjeldende i Norge EP patent besluttet gjeldende i Norge
Patentnummer NO/EP4008603
Europeisk (EP) publiserings nummer EP4008603
EP levert
EP søknadsnummer 21210973.0
EP meddelt info
Prioritet 2020.12.02, IT 202000029471
Sakstype Europeisk
Løpedag
Utløpsdato
Allment tilgjengelig
Validert i Norge
Innehaver MARE ENGINEERING GROUP S.P.A. IN BREVE MARE GROUP S.P.A. (IT)
Oppfinner NAPPI, Roberto (IT)
Fullmektig BRYN AARFLOT AS (NO)
Lenke til European patent Register Informasjon i saken, dokumenter og patentfamilie
Patentfamilie Se i Espacenet

Sammendrag og figur info chevron_right

EPO translation logo


Se forsidefigur og sammendrag i Espacenet

Beskrivelse og krav info chevron_right

T3

Beskrivelse

Krav

PATENTKRAV1. System (S) for overvåking og prediktivt vedlikehold av slitasjetilstanden til mekaniske komponenter i en jernbanevogn (R), ansvarlig for kjøredynamikk, av typen som omfatter et chassis (C), to hjulaksler (A), en boggi ramme (T) og demping (D1, D2), innbefattende:en logisk kontrollenhet (U) som innbefatter et signalbehandlingsprogram, minst et mangfold sensorer (1), som kan plasseres på nevnte chassis (C), hjulaksler (A), boggiramme (T) og demping (D1, D2), som er i stand til å detektere driftsdata for nevnte jernbanevogn (R) og sende tilsvarende signaler til nevnte logiske styreenhet (U), hvorved nevnte signalbehandlingsprogram er i stand til åbehandle nevnte signaler for å trekke ut reelle karakteristiske data for nevnte mekaniske komponenter i nevnte jernbanevogn (R),sammenligne nevnte reelle karakteristiske data med nominelle teoretiske verdier i sanntid,sende ut et alarmsignal hvis resultatet av sammenligningen er utenfor et forhåndsbestemt verdiområde, oghvorved det omfatter et energigjenvinningssystem som er i stand til å ta vibrasjons- og/eller akustisk og/eller elektromagnetisk og/eller solenergi og/eller fotovoltaisk og/eller vind- og/eller mikrovindenergi og konvertere den til elektrisk energi.2. System (S) i henhold til det foregående krav, karakterisert ved at signalbehandlingsprogrammet omfatter et system av differensialligninger som er i stand til åberegne en forventet modell for drift av nevnte mekaniske komponenter, med utgangspunkt i nevnte nominelle verdier,beregne en reell modell for operasjon av nevnte mekaniske komponenter, med utgangspunkt i nevnte reelle karakteristiske data,sammenligne den virkelige modellen med den forventede modellen, beregne avviket mellom den virkelige modellen og den forventede modellen, sammenligne avviket med et forhåndsbestemt verdiområde. 3. System (S) i henhold til hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at nevnte mangfold sensorer (1) omfatter akselerometre, inklinometre, gyroskoper og omkodere.4. System (S) i henhold til hvilket som helst av de foregåendekrav, karakterisert ved at nevnte operasjonsdata som detekteres er vibrasjoner, triaksial akselerometri, triaksial gyroskopi, triaksial inklinometri, hastighet og distanse tilbakelagt av nevnte jernbanevogn (R).5. System (S) i henhold til hvilket som helst av de foregåendekrav, karakterisert av at det innbefatter en datainnsamlingsanordning (2) som er i stand til å motta nevnte signaler detektert av nevnte mangfold sensorer (1) og digitalisere og konvertere nevnte signaler.6. System (S) i henhold til hvilket som helst av de foregåendekravene, karakterisert av at det innbefatter en prediktiv vedlikeholdsstyringsanordning (3) for nevnte jernbanevogn (R), som er i stand til å motta nevnte alarmsignal og aktivere vedlikeholdsoperasjoner.7. Fremgangsmåte for drift av et system (S) i henhold til ett av kravene 1 til 6, av typen omfattende et chassis (C), to hjulaksler (A), en boggiramme (T) og demping (D1, D2), innbefattende følgende trinn:a. detektere operasjonsdata for nevnte jernbanevogn (R) og sende tilsvarende signaler til nevnte logiske kontrollenhet (U);b. utføre en forbehandling på nevnte signaler, slik som digitalisering og konvertering;c. behandle nevnte signaler for å trekke ut reelle karakteristiske data for nevnte mekaniske komponenter i nevnte jernbanevogn (R);d. sammenligne nevnte reelle karakteristiske data med nominelle verdier av nevnte mekaniske komponenter, i sanntid;e. kontrollere om resultatet av nevnte sammenligning faller innenfor et forhåndsbestemt verdiområde; f. sende ut et alarmsignal hvis resultatet av sammenligningen er utenfor det forhåndsbestemte verdiområdet;g. lagre de forhåndsbehandlede signalene og de sammenlignede dataene i trinn d;i: konvertere vibrasjons- og/eller akustisk og/eller elektromagnetisk og/eller solenergi og/eller fotovoltaisk og/eller vind- og/eller mikrovindenergi til elektrisk energi8. Fremgangsmåte i henhold til det foregående krav, karakterisert ved at den innbefatter følgende trinn:h. estimere tidsintervallet der den overvåkede mekaniske komponenten kan passere gjennom en anomalitilstand, for å håndtere de prediktive vedlikeholdsaktivitetene knyttet til denne.
Hva betyr A1, B, B1, C osv? info

Klasser info chevron_right

IPC-klasse

B61L 15/00  

Innehaver(e) info chevron_right

Innehaver i EP:
MARE ENGINEERING GROUP S.P.A. IN BREVE MARE GROUP S.P.A.
Via Ex Aeroporto c/o Consorzio Il Sole, Lotto XI 80038 Pomigliano D'Arco (NA) IT

Oppfinner(e) info chevron_right

NAPPI, Roberto
80059 Torre del Greco (NA) IT

Fullmektig info chevron_right

Fullmektig i Norge:
BRYN AARFLOT AS
Stortingsgata 8 0161 OSLO NO ( OSLO kommune, OSLO fylke )

Org.nummer: 979993269
Din referanse: 144220NO BGC
  • Foretaksnavn:
  • Foretaksform:
  • Næring:
  • Forretningsadresse:
     

Kilde: Brønnøysundregistrene
Fullmektig i EP:
Tiburzi, Andrea
Barzanò & Zanardo Roma S.p.A. Via Piemonte 26 00187 Roma IT

Prioritet info chevron_right

2020.12.02, IT 202000029471

Anførte dokumenter info chevron_right

DE-A1-102009 053 801 (B1)

DE-A1-102019 102 907 (B1)

EP-A1- 1 548 419 (B1)

WO-A1-2015/100425 (B1)

EP-A1- 3 354 532 (B1)

US-A1- 2007 152 107 (B1)

EP-A1- 2 913 724 (B1)

Sakshistorikk info chevron_right

Statushistorie

Liste over statusendringer i sakshistorikk
Hovedstatus Beslutningsdato, detaljstatus
EP patent gjort gjeldende i Norge EP patent besluttet gjeldende i Norge
EP under behandling Forespørsel om å gjøre EP patent gyldig er mottatt

Korrespondanse

expand_more file_download  
Liste over sakshistorikk og korrespondanse
Dato Type korrespondanse Journal beskrivelse
Utgående EP Registreringsbrev (3210) (PTEP4008603)
05-01 Brev UT EP Registreringsbrev (3210) (PTEP4008603)
Innkommende, AR578924267 Korrespondanse (Hovedbrev inn)
04-01 Korrespondanse (Hovedbrev inn) Korrespondanse (Hovedbrev inn)
04-02 Fullmakt Power of Attorney
Utgående EP Formelle mangler
03-01 Via Altinn-sending EP Formelle mangler
Innkommende, AR573623165 Søknadsskjema Patent
01-01 Søknadsskjema Patent Søknadsskjema Patent
01-02 EP Krav 4008603_NO_CLAIMS
Innkommende EP Publiseringsdokument fra EPO
02-01 EP Publiseringsdokument fra EPO EP Publiseringsdokument fra EPO
Informasjon om ikke tilgjengelige dokumenter

Betaling info chevron_right

Til betaling:

Neste fornyelse/årsavgift:

Betalingshistorikk:

Liste av betalinger
Beskrivelse / Fakturanummer Betalingsdato Beløp Betaler Status
Årsavgift 3. avg. år (EP) 2023.11.06 700 ENVOY INTERNATIONAL LIMITED Betalt og godkjent
32312697 expand_more 2023.10.30 5500 BRYN AARFLOT AS Betalt
Denne oversikten kan mangle informasjon, spesielt for eldre saker, om tilbakebetaling, internasjonale varemerker og internasjonale design.

Publikasjon(er) info chevron_right

Lenker til publikasjoner og Norsk Patenttidende (søkbare tekstdokumenter)

Oversettelse av europeisk patentskrift
Allment tilgjengelig patentsøknad
Norsk Patenttidende - ved meddelelse
Nye digitale Norske Tidende, nyhet om tjenesten ved lansering
Om Norske Tidende
Hva betyr A1, B, B1, C osv? info
chevron_left chevron_right
Kapitler uten data er fjernet. Melding opprettet: 03.05.2024 13:52:44